رياضة

فورمولا 1 تقلّص السباقات

فورمولا 1 تقلّص السباقات

الثلاثاء، 22 أيلول 2026 | المصدر : REDTV

تدخل بطولة العالم للفورمولا 1 موسم 2027 بسلسلة تغييرات جديدة، أبرزها تقليص المسافة القياسية لسباقات الجائزة الكبرى من 305 إلى 290 كيلومتراً، بانتظار المصادقة النهائية من المجلس العالمي لرياضة السيارات.


القرار يأتي بالتزامن مع تعديلات منظومة نقل الطاقة، إذ سترتفع قدرة محرك الاحتراق الداخلي إلى 420 كيلوواط، مقابل خفض قدرة وحدة الـMGU-K الكهربائية إلى 300 كيلوواط، مع الإبقاء على 350 كيلوواط في وضع التجاوز.


ومع رفع تدفق الوقود بنسبة خمسة بالمئة، اختارت الفورمولا 1 تقليص مسافة السباق بدلاً من زيادة حجم خزانات الوقود، لتفادي خطر نفاد الوقود في المراحل الأخيرة. وفي معظم الحلبات، يعني ذلك نحو ثلاث لفات أقل.


التعديلات لن تتوقف هنا، إذ ستتغير أيضاً آلية احتساب زمن السباقات المتوقفة بسبب الأعلام الحمراء أو الأمطار، مع اعتماد وقت نهائي صارم يراعي ظروف الإضاءة.


كما سيحصل مديرو السباقات على صلاحيات أكبر لتمديد حصص التجارب الحرة التي تتأثر بتوقفات طويلة بسبب الحوادث.


وفي تغيير آخر، أُلغي اعتماد نواقل الحركة لموسم 2027، ما يتيح للمصنعين مواصلة تطويرها خلال الموسم المقبل.


أما في 2028، فمن المنتظر أن ترتفع قوة محرك الاحتراق مجدداً إلى 450 كيلوواط، ما يعني أن شكل هذه القواعد قد يخضع لمراجعة جديدة.

تدخل بطولة العالم للفورمولا 1 موسم 2027 بسلسلة تغييرات جديدة، أبرزها تقليص المسافة القياسية لسباقات الجائزة الكبرى من 305 إلى 290 كيلومتراً، بانتظار المصادقة النهائية من المجلس العالمي لرياضة السيارات.


القرار يأتي بالتزامن مع تعديلات منظومة نقل الطاقة، إذ سترتفع قدرة محرك الاحتراق الداخلي إلى 420 كيلوواط، مقابل خفض قدرة وحدة الـMGU-K الكهربائية إلى 300 كيلوواط، مع الإبقاء على 350 كيلوواط في وضع التجاوز.


ومع رفع تدفق الوقود بنسبة خمسة بالمئة، اختارت الفورمولا 1 تقليص مسافة السباق بدلاً من زيادة حجم خزانات الوقود، لتفادي خطر نفاد الوقود في المراحل الأخيرة. وفي معظم الحلبات، يعني ذلك نحو ثلاث لفات أقل.


التعديلات لن تتوقف هنا، إذ ستتغير أيضاً آلية احتساب زمن السباقات المتوقفة بسبب الأعلام الحمراء أو الأمطار، مع اعتماد وقت نهائي صارم يراعي ظروف الإضاءة.


كما سيحصل مديرو السباقات على صلاحيات أكبر لتمديد حصص التجارب الحرة التي تتأثر بتوقفات طويلة بسبب الحوادث.


وفي تغيير آخر، أُلغي اعتماد نواقل الحركة لموسم 2027، ما يتيح للمصنعين مواصلة تطويرها خلال الموسم المقبل.


أما في 2028، فمن المنتظر أن ترتفع قوة محرك الاحتراق مجدداً إلى 450 كيلوواط، ما يعني أن شكل هذه القواعد قد يخضع لمراجعة جديدة.